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汽修軟件汽車維修新規實施不保養也可到4S店維修

來源: 3CS     發布:2013/11/25

一直以來,前往4S店修車存在價格貴、零配件壟斷、信息不透明等售后服務壟斷問題,這些問題將被打破。3csDMS系統,汽修軟件,汽配軟件今年1月1 日,由國家交通運輸部、國家發改委等部門聯合印發的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》(以下簡稱《意見》)正式實施。這意味著消費者可以在普通修理廠用更低的成本享受與4S店一樣的維修服務。同時《意見》還規定,今年起所有上市新車必須公開維修技術資料,允許授權配件經銷企業向終端用 戶轉售原廠配件。

據了解,《意見》要求汽車生產及其授權銷售、維修企業不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務,不得

以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。要求建立實施汽車維修技術信息公開制度,保障所有維修企業平等享有獲取汽車生產企業維

修技術信息的權利。也就是說,在汽車“三包”期間,即使消費者不在授權維修點或4S店做保養,也可以前往4S店進行維修。然而,記者日前走訪本市多家汽車

4S店發現,不少4S店對不在該店內保養的車輛不予提供汽車維修服務。“現在大多數4S店主要的利潤來源就靠日常的保養和維修,甚至賣車有時候還是賠錢賣,如果消費者可以隨意選擇保養維修點,將對我們4S店產生很大的沖擊。”長江道一家汽車4S店工作人員告訴記者。

記者了解到,以往消費者在購買汽車后,由于汽車生產廠家與授權4S店在原配件、技術上的縱向壟斷,消費者為了

更好地對汽車進行維修,只能去4S店。而為了打破這種壟斷,《意見》規定,自今年1月1日起,汽車生產企業要在新車上市時,向授權維修企業和獨立經營者公

開汽車維修技術資料。

為此,市消費者協會負責人表示,在汽車保養維修服務過程中,消費者對于地點的選擇和汽車三包服務之間,并沒有必然的因果關系,汽車廠家或4S店將這種關系捆綁在一起,是典型的霸王條款。而這一新規的實施將打破4S店維修壟斷格局。

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